El presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas (Fenamoto), Óscar Almánzar, advirtió que imponer el uso obligatorio de cascos protectores tanto para conductores como para pasajeros de motocicletas podría facilitar la comisión de atracos en el país si antes no se implementa un sistema efectivo de identificación y regulación del sector.
Durante una entrevista en el programa Habla País, transmitido por Megavisión, canal 2, Almánzar sostuvo que la principal debilidad del sistema actual es la falta de un registro confiable que permita identificar a los propietarios y usuarios de motocicletas involucrados en hechos delictivos.
“Aquí, si se usan dos cascos, en este instante usted no va a poder salir en su vehículo porque va a ser atracado por dos personas en una motocicleta con dos cascos”, afirmó.
No obstante, aclaró que Fenamoto respalda el uso de cascos homologados como medida de protección para conductores y pasajeros, pero entiende que cualquier política de seguridad vial debe estar acompañada de mecanismos efectivos de control e identificación.
Según explicó, los esfuerzos realizados hasta ahora para registrar a los motociclistas no han logrado los resultados esperados debido a la falta de continuidad institucional y seguimiento por parte de las autoridades.
“Primero, la motocicleta entra por Aduanas e Impuestos Internos. Hay que darle su registro, su placa y su matrícula, para que quien ande en esa motocicleta lo haga a su nombre y, si comete cualquier diablura, puedan identificar al responsable”, expresó.
El dirigente sindical rechazó además las propuestas orientadas a limitar o prohibir la importación de motocicletas, al considerar que el problema no radica en la cantidad de estos vehículos, sino en la ausencia de controles efectivos sobre su circulación y propiedad.
Almánzar reveló que en su momento propuso que el Plan Nacional de Registro de Motocicletas se implementara de forma gratuita para incentivar la participación de los propietarios. Sin embargo, aseguró que las autoridades optaron por un modelo de pago que no logró consolidar una base de datos funcional y actualizada.
Asimismo, llamó a diferenciar a los motociclistas de los motoconchistas, argumentando que no todas las personas que utilizan motocicletas para cometer actos violentos pertenecen al sector organizado del transporte de pasajeros.
En materia de seguridad vial, manifestó su respaldo a la aplicación de pruebas de detección de alcohol y drogas a los motoconchistas y demás conductores que presten servicios de transporte.
“Todo lo que vaya a salvar vidas y contribuya a la prevención, nosotros estamos de acuerdo”, puntualizó.
Fenamoto insiste en la creación de un Centro de Atención al Motociclista
Durante la entrevista, Almánzar informó que Fenamoto sometió hace aproximadamente un año al presidente Luis Abinader una propuesta para la creación del Centro de Atención al Motociclista (CAM), una iniciativa concebida como una alianza público-privada para brindar asistencia integral a los usuarios de motocicletas.
El proyecto contempla servicios de orientación, apoyo para la obtención de documentos, actualización de registros y asistencia en casos de accidentes de tránsito.
De acuerdo con Almánzar, la propuesta fue remitida posteriormente al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), aunque hasta la fecha la organización desconoce el estatus de la iniciativa
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